カテゴリ：2アップ。健康運は宜しい。
総合：6ダウン。金銭運は下り坂。

カテゴリでは２アップ、総合で6ダウン、昨日の総合の212アッ プはなんだったんでしょう。 大荒れではないですか、何が原因でこうなるのか、まだ分から ない。

車の話し、RAV-4を手放して、2日後NEW RAV-4の存在をしる、 ハリアーに近いデザインになったようです、斜めリアがRAV-4 の面影が残っている。

5年前の5月に発表されて早5年4ヶ月乗ったことになる。 2期目のD-4エンジンが搭載されていた。 1期目のそれよりも改良されていたが、それでも最新のD-4と較 べると音が少々煩かった。アイドリングが安定しないのもたま にでしたが経験しました。

まだ、完璧なエンジンになっていなかった感があります。 RAV-4と入れ替えのVITZ RS のエンジンは非常に静かに感じる 、1500ccのありふれたEFIなのですが。新鮮な印象を受ける。

両車の差はいろいろあるが、ひとつに空気抵抗の差がある、 空力的にはVITZの方がいいようです。ボディの軽さもあるので すが。燃費が格段に良さそうです。

RAV-4のハンドリングが好きだったが、VITZのそれはよりカッ チと決まるので、車も5年経つとFFでも相当改良されたようで す。

車の重さの差がわかる。RAV-4の運動性能に不満は無かったが 、VITZ RSの1500ccの方が勝っています。

AT機構の差が分かった、CVTの改良版、Supper CVT-iの実力を 再認識した、12年前から日産マーチにCVTは載せてあったよう だが、全く味わった事がなく、性能も私としては未知数でした 。スバルが開発したものらしいが、ホンダ、日産と使われ、ト ヨタが最後に採用したようですが、完成の域に達したと言って も過言でないでしょう。

燃費はまだ分かりません、満タンでトリップを0にしてあるか ら、次回の給油で大体の線はでるはずです。